--轉(zhuǎn)自兩機動力控制

導(dǎo)讀：中國航空報訊：近幾年，總有新聞報道，一些旅客登機前會往飛機發(fā)動機內(nèi)投擲硬幣以祈福飛行順利，作為一名航空業(yè)內(nèi)人士深感疑惑不解。發(fā)動機對于飛行安全至關(guān)重要，稍微不慎，就有可能出現(xiàn)機毀人亡的慘劇，縱觀整個民航史，因為發(fā)動機故障導(dǎo)致機毀人亡的事故歷歷在目，行業(yè)內(nèi)對于FOD（Foreign Object Debris）的檢查甚至上升到“神經(jīng)質(zhì)”級別，一切都是為了防止發(fā)動機吸入異物造成發(fā)動機故障，危害飛行安全。

IAE V2500發(fā)動機風(fēng)扇葉片 使用了14端超廣角拍攝，同時用機務(wù)檢查飛機的手電筒對發(fā)動機風(fēng)扇葉片各個角度進行了補光。

自1903年，萊特兄弟把一臺4缸、水平直列式水冷發(fā)動機改裝并成功將“飛行者一號”送上藍天開始，航空發(fā)動機就一直是飛機的重要核心部件，從活塞發(fā)動機到渦扇發(fā)動機，飛機依靠發(fā)動機飛行距離從36.6米到16000千米，飛行高度從10英尺（3米）到4萬1千英尺（12490米），飛行時間從12秒至18小時27分鐘，世界航空百年見證了發(fā)動機的不斷創(chuàng)新發(fā)展，發(fā)動機制造的每一個細節(jié)都匯聚了工程師的智慧。

筆者從業(yè)民航19年，工作之余拿起相機記錄了航空發(fā)動機美麗的瞬間。發(fā)動機是航空工業(yè)的“皇冠”，攝影是用光的藝術(shù)，將“皇冠”和光影完美結(jié)合，正是我做得最有意義的事情，已然無法記起經(jīng)歷過多少個日夜交替，甚至花費幾年時間就為了等一個陽光穿透葉片的瞬間，無數(shù)個休息日都背著沉重的單反等候在機坪，雖然常常無功而返，但上天仍會眷顧勤奮的人，不斷的堅守與等候，終于拍攝出夢寐以求的照片，這是對攝影愛好者最大的回報，讓我們透過鏡頭一起來看看那些聚集了無數(shù)工程師智慧的結(jié)晶的航空發(fā)動機難得一見的樣子。

LEAP 拍攝于日落前，金色的陽光透過寬大的風(fēng)扇葉片間隙照射到低壓壓氣機導(dǎo)向葉片，將導(dǎo)向葉片映出了落日余暉的色彩，新一代的發(fā)動機風(fēng)扇葉片氣動造型簡直美輪美奐。

遄達700 日落的暖陽透過遄達700風(fēng)扇葉片，將外涵道染出一片金黃，毫無修飾，為了提高內(nèi)涵道亮度，使用了閃光燈進行補光，將整個暗部打亮，使得整個畫面光比平衡鮮艷。

IAE V2500發(fā)動機外罩 這張照片拍攝緣于巧合，碰巧遇上南方航空停場換發(fā)，忙碌了一晚上，發(fā)動機還未安裝，太陽開始升起，發(fā)動機外罩和反推外罩完全撐開，憑借地平線上燃起的那抹光線，使用閃光燈給外罩內(nèi)補了一些光，平衡了內(nèi)外光線。

F110-GE-229 這張照片拍攝于馬來西亞蘭卡威航展，時間大概是正午，我對著天空環(huán)境測光，同時使用了閃光燈對黝黑的噴氣口內(nèi)部進行補光，類似這樣大光比的照片，使用閃光燈補光是我慣用的手法。

遄達XWB 這張照片很多人都問過我，為什么這個外涵道是紅色的，其實，這是一架停場罩上紅色的發(fā)動機布罩，正午的陽光照射在布罩上，布罩的顏色染紅了整個XWB發(fā)動機外涵道，同樣使用了閃光燈對暗部進行的補光，平衡了光比，使得紅色鮮艷奪目，暗部又不會顯得非常暗黑。

GE90 日出的暖陽，透過GE90外涵道將導(dǎo)向葉片染成金色，拍攝這張照片的機會我等了好些年：一是機型，因為通常情況下沒有777機型在三亞過夜；二是朝向，偶爾故障過夜的飛機停機朝向的緣故，也無法拍到這個現(xiàn)象；三是天氣，就算朝向?qū)α耍鞖獠缓靡残挠杏喽Σ蛔?。正如這張照片，因北京天氣原因?qū)е嘛w機停場過夜，第二天，朝陽如約而至，我能做的就是站在巨大的GE90面前，舉起相機，使用閃光燈對風(fēng)扇葉片暗部進行補光，平衡內(nèi)外光比，將這美到窒息的畫面記錄下來。

GEnx 這張照片使用了長曝光，站在發(fā)動機后面使用手電筒對外涵道進行了補光，787風(fēng)扇葉片氣動效率高，使得葉片間隔變得寬松，光線容易穿過葉片間隙，小光圈定焦鏡頭最大的特點就是容易產(chǎn)生星芒，于是乎，在縫隙之間可以看到四顆璀璨耀眼的星芒。

GE90 我特別喜歡濕度較大的清晨，發(fā)動機進氣口霧化和下端產(chǎn)生的氣柱現(xiàn)象，這是我喜歡拍攝的現(xiàn)象。

RD-93 “梟龍”飛機的尾噴口，拍攝于珠海航展，閃光燈將里面的結(jié)構(gòu)完全照亮。

遄達700 朝陽照射到發(fā)動機進氣口內(nèi)，遄達700正在推起飛功率，進氣口形成負壓，密度急劇降低，高速運動的空氣小范圍漸變式密度差，配合上南方清晨潮濕的空氣，通過陽光折射，發(fā)動機唇口的“棉花糖”效果和吸起的氣柱就尤為明顯。